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新能源汽车天然气系统介绍

作者:ManBetX体育官网 发布时间:2020-08-12 06:11 点击数:

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  CompressedNaturalGas的简称。出于环保考虑,许多的城市公交都逐渐上了天然气系统。下面以潍柴天然气发动机为例做详细简介。

  、天然气发动机工作原理液化气从气瓶体通过管路进入汽化器加热汽化,经过稳压罐稳压后由燃气滤清器过滤,之后通过电磁切断阀控制通断进入稳压器稳压,稳压后的燃气进入热交换器。

  ,由FMV控制喷射入混合器中与增压后的空气混合。电子节气门控制混合气进入发动机气缸内燃烧做功。

  混合器前极低压力;-温度控制:极低温度的燃气将冻结管路和部件,系统件有效加热并控制燃气温度在合理范围内;

  天然气发动机通过脚踏板控制节气门来控制发动机负荷:电子脚踏板和节气门间不使用机械部件连接。

  作用:天然气从液态变为气态导致燃气温度大幅降低,通过发动机的冷却液给天然气进一步加热,可防止进入燃料计量阀前的燃气结晶,以免影响燃料计量阀性能。

  度的发动机所有工况,热交换器能保证燃气始终高于-40℃。冷却水温高于82C时燃气温度高于0度。

  ℃左右,当燃气出口温度 60℃时会导致燃气流量的减少。性能:燃气温度超过

  ℃,30秒钟内关闭;燃气温度低于10℃,30秒钟内开启;注意事项:节温器的开启与关闭受燃气温度控制,冷却液的进口与出口不能接反,进口处有

  信号由ECU控制其开度大小,节气阀门开度大小控制混合气进气量,从而改变发动机的输出功率。电子节气门根据

  进行怠速控制,即控制节气门开度位置,保持发动机速度在怠速目标值附近。2)当发动机速度超过最大额定转速时,

  限制节气门开度位置,即速度越高节气门开度位置越小。3)当发动机速度在怠速和最大额定转速之间时,节气门开度位置直接由脚踏板控制,即节气门开度位置随脚踏板位置同步变化。

  通过比较节气门位置传感器反馈信号和节气门开度指令信号之间的差值来确定电子节气门是否处于正常的工作状态。一旦电子节气门发生故障,

  将进入特定的跛行回家模式,发动机转速和输出扭矩都将受限制。当发生其他某些故障时,ECU也进入跛行回家模式。

  、废气旁通控制阀作用:与增压器的放气阀连接,控制增压器废气门驱动气室的气体压力

  4)如果空气连接断开,发动机功率过大可能会损坏发动机,或者产生故障码(该故障码通过限制节气门来保护发动机和降低功率);

  时,电磁阀关闭,压缩空气全部用来推动增压器废气阀,使其完全打开,从而推动增压器工作的排气能量减少,最终降低增压力;2)占空比

  ,电磁阀处压缩空气泄漏量最大,增压器废气阀在弹簧力作用下趋向关闭,从而使增压器工作的排气能量增多,增压压力升高。3)增压控制逻辑为

  参数作为参考(如:闪码331,371,372,373,491)。-注意事项:可以和

  作用:发动机控制模块(ECM)通过发动机转速来控制其他参数,包括:进气量、燃料量、点火提前角等。这些参数的控制要求发动机控制模块(ECM

  安装:转速传感器和信号轮之间的间隙应足够的小,以保证发动机在最低转速时能产生波幅大于1V的电压信号。安装时,盘车至一缸压缩上止点,传感器齿盘上的TDC

  CAM传感器的中心(使齿盘上的刻线竖直),齿盘的信号齿与传感器之间的间隙为1±0.5mm。信号盘应可靠固定,以保证信号盘和发动机的相位关系不会改变。信号盘通常有一个标记齿(和其它齿不均匀分布)用来确定发动机旋转的绝对位置。

  感应式点火线圈在初级线圈使用线圈匝数储存电流,次级线圈部分含有更多的线圈匝数,从而产生变压器功能(电压升高)。

  如果间隙偏大,先把塞尺塞进间隙,用小扳手轻轻敲击侧电极拐角部位;如果间隙偏小,先用小虎钳把间隙慢慢调大,然后塞入塞尺,再用小扳手轻轻敲击侧电极。要保证侧电极和中心电极面平行!

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